وأدت حرب إيران وإغلاق مضيق هرمز إلى ارتفاع حاد في أسعار وقود الطائرات، وأثار الوضع مخاوف من حدوث نقص في الإمدادات خلال ذروة موسم السفر في أوروبا.وستنشر وكالة سلامة الطيران الأوروبية غدًا الجمعة توصيات بشأن السماح باستخدام وقود الطائرات الأمريكي "جيت إيه" الذي لا يُستخدم حاليًا في أوروبا لأسباب فنية.كذلك ستحدد المفوضية الأوروبية تدابير للدول الأعضاء بهدف ترشيد استخدام وقود الطائرات، لا سيما من خلال إدارة حمولة الطائرات وتنظيم مواعيد الإقلاع والهبوط في المطارات.
سيتيح التغيير المؤقت في القواعد لشركات الطيران دمج الرحلات الجوية على المسارات التي توجد بها رحلات متعددة إلى نفس الوجهة في نفس اليوم#اليوم t.co/D4sANLeiQL pic.twitter.com/3nfDkdufcz
— صحيفة اليوم (@alyaum) May 3, 2026مرصد أوروبي للوقود
وأعلنت المفوضية الأوروبية الأسبوع الماضي أنها ستنشئ مرصدًا للوقود لتتبع إنتاج الاتحاد الأوروبي ووارداته وصادراته ومستويات مخزونه من وقود النقل، ويتوقع أن يبدأ تشغيله في الأيام المقبلة.وحتى الآن، لا يملك الاتحاد الأوروبي تقييمًا شاملًا ودقيقًا لمخزونات الوقود الإستراتيجية في كل الدول الأعضاء.ويشترط التشريع الأوروبي على الدول الاحتفاظ بمخزونات نفطية تعادل 90 يومًا من صافي الواردات و61 يومًا من الاستهلاك المحلي، ولكنه لا يُميّز بين المنتجات المختلفة كالبنزين والديزل ووقود الطائرات.وقال مصدر في المفوضية إن بعض الدول، مثل إيرلندا، أكثر عرضة للخطر بسبب نقص في القدرة على التكرير، بينما تبدو دول أخرى بينها فنلندا، أكثر استعدادًا.وأعرب المصدر عن قلقه من أن بعض شركات الطيران قد تستغل الأزمة لإلغاء مسارات غير مربحة.
استخدام الكيروسين الأمريكي
وقود الطائرات "جيت إيه" المُنتج في الولايات المتحدة، والذي يختلف عن وقود "جيت إيه-1" المُستخدَم في أماكن أخرى من العالم، غير مسموح به حاليًا في أوروبا.يتميز وقود "جيت إيه" بنقطة تجمد أعلى، ما يجعله أقل مقاومة لدرجات الحرارة المنخفضة جدًا خلال الرحلات الطويلة، ويتطلب السماح باستخدامه تعديلات تنظيمية ولوجستية من المرجح أن تستغرق وقتًا.وأعلن مفوض النقل في الاتحاد الأوروبي أبوستولوس تزيتزيكوستاس أخيرًا عملية تقييم جارية قبل اتخاذ أي قرار.ومع ذلك، يرغب الاتحاد الأوروبي في دراسة هذا الخيار، وتضغط بعض شركات الطيران للحصول على استثناءات مؤقتة في أقرب وقت ممكن هذا الصيف.على المدى البعيد، تُشدد بروكسل أيضًا على ضرورة تطوير أنواع وقود طيران مستدامة غير أحفورية.وقال ميرولو: "ينبغي أن تدفع هذه الأزمة الدول إلى الاستثمار في أنواع وقود الطيران المستدامة البديلة بالنسبة للطيران المدني والعسكري، ليس فقط لأسباب مناخية، بل أيضا لتحقيق السيادة في مجال الطاقة".
مشاهدة رغم مشكلاته هل ينقذ الكيروسين الأمريكي أوروبا من أزمة نقص وقود الطائرات
يذكر بـأن الموضوع التابع لـ رغم مشكلاته هل ينقذ الكيروسين الأمريكي أوروبا من أزمة نقص وقود الطائرات قد تم نشرة ومتواجد على قد تم نشرة اليوم ( ) ومتواجد على صحيفة اليوم السعودية ( السعودية ) وقد قام فريق التحرير في برس بي بالتاكد منه وربما تم التعديل علية وربما قد يكون تم نقله بالكامل اوالاقتباس منه ويمكنك قراءة ومتابعة مستجدادت هذا الخبر او الموضوع من مصدره الاساسي.
التفاصيل من المصدر - اضغط هنا :::
وختاما نتمنى ان نكون قد قدمنا لكم من موقع Pressbee تفاصيل ومعلومات، رغم مشكلاته.. هل ينقذ الكيروسين الأمريكي أوروبا من أزمة نقص وقود الطائرات؟.
في الموقع ايضا :