يرتبط هذا النمو المرتقب، وفق تحليل نشره مركز “GMK Center”، باستمرار مشاريع البنية التحتية والبناء، وتوسع صناعة السيارات والطاقة الريحية، إضافة إلى الاستعدادات المرتبطة بتنظيم كأس العالم 2030، الذي ستستضيفه المملكة إلى جانب إسبانيا والبرتغال.
وأفاد بأن إنتاج الصلب في المغرب يعتمد بشكل أساسي على معالجة الخردة داخل أفران القوس الكهربائي، في ظل غياب أفران الصهر التقليدية، بينما تفوق قدرة مصانع الدرفلة القدرة المتاحة لإنتاج الصلب، ما يجعل القطاع يعتمد هيكليا على استيراد المنتجات نصف المصنعة.
وفسر التحليل هذا الاستقرار بالصعوبات التي واجهتها شركة “Univers Acier” منذ 2024؛ إذ عوضت الطاقة الإنتاجية الجديدة للشركة جزءا من الكميات التي تأثرت بتلك الصعوبات. ويضم القطاع، بحسب التقرير، شركة “سوناسيد” التي تنشط في المنتجات الطويلة، وشركة “مغرب ستيل” التي تعد المنتج الوحيد للصلب المسطح، إلى جانب “Univers Acier” و”Riva Industries”.
وأضاف المصدر المذكور أن إجراءات الحماية تشمل رسوما إضافية على بعض المنتجات المستوردة، من بينها لفائف الصلب المدرفلة على الساخن، إلى جانب رسوم لمكافحة الإغراق على بعض أنواع الصلب المدرفل على البارد والأسلاك المجلفنة القادمة من أسواق خارجية.
التجارة الخارجية
على صعيد التجارة الخارجية، صنّف التقرير المغرب ضمن أكبر مستوردي الصلب في إفريقيا؛ إذ تمثل المنتجات نصف المصنعة ما بين 45 و50 في المائة من إجمالي الواردات، فيما تشمل الكميات المتبقية لفائف الصلب المدرفلة على الساخن والبارد ومنتجات الصلب الخاصة.
أما صادرات المغرب من الصلب، فتتركز، وفق التقرير سالف الذكر، أساسا في المنتجات المدرفلة ذات الاستخدامات الخاصة وحديد التسليح. وكانت كندا وهولندا وسلطنة عمان ومصر وإسبانيا من أبرز الأسواق المستقبلة خلال 2024، بقيم بلغت على التوالي 28 مليون دولار و23.5 مليون دولار و17.2 مليون دولار و10.4 ملايين دولار و9.4 ملايين دولار. وأوضح المصدر أن تراجع صادرات الصلب المغربية خلال 2025 يرتبط بتوجيه جزء أكبر من المنتجات نحو السوق المحلية لتلبية حاجيات قطاع البناء.
وبحسب المعطيات الواردة في التقرير، تضم منظومة صناعة السيارات مصنعي “رينو” و”ستيلانتيس”، إلى جانب أكثر من 250 شركة مناولة، بينما يتراوح مستوى توطين الإنتاج بين 65 و69 في المائة. وأشار المصدر إلى أن نحو 90 في المائة من السيارات المجمعة في المغرب يتم تصديرها، خصوصا إلى دول الاتحاد الأوروبي.
كما سجل إنتاج مصانع مجموعة “رينو” بالمغرب، وفق المصدر ذاته، ارتفاعا بنسبة 13.7 في المائة خلال الفترة الممتدة من يناير إلى يونيو 2026 مقارنة بالفترة نفسها من السنة الماضية، متجاوزا نمو إنتاج فروع المجموعة في تركيا والمكسيك والبرازيل.
الطاقة الريحية
لا يقتصر الطلب على الصلب المسطح على قطاع السيارات؛ إذ تمثل الطاقة الريحية محركا آخر للطلب، حيث تصنف الورقة المغرب باعتباره ثاني أكبر منتج للطاقة الريحية في إفريقيا، مبرزة أن سرعة الرياح على طول السواحل المغربية تصل إلى 10 و11 مترا في الثانية.
وفي قطاع البناء، أوضح “GMK Center” أن المنتجات الطويلة، وفي مقدمتها حديد التسليح والأسلاك والمقاطع الهيكلية، تمثل ما بين 65 و70 في المائة من استهلاك الصلب، بينما تستحوذ شركات البناء على ما بين 60 و65 في المائة من إجمالي الطلب على الصلب النهائي.
وأفاد التقرير بأن عدد رخص البناء الصادرة خلال 2024 و2025 تضاعف مقارنة بمستواه سنة 2021، فيما تجاوزت قيمة المساكن التي تم اقتناؤها في إطار البرنامج 4.38 مليار دولار، وبلغت مساهمة الدولة 850 مليون دولار، مع إمكانية تمويل معاملات إضافية بالقيمة نفسها خلال 2026.
وتصل الطاقة الاستيعابية للمرحلة الأولى من الميناء، وفق التحليل، إلى ما بين 3 و5 ملايين حاوية سنويا، مع إمكانية رفعها إلى 12 مليون حاوية، فيما تبلغ الطاقة الإجمالية لمحطات المواد السائلة والسائبة 7 ملايين طن من الفحم و25 مليون طن من المنتجات النفطية سنويا.
وربط المستند ذاته تسارع مشاريع البنية التحتية للنقل بفوز المغرب، إلى جانب إسبانيا والبرتغال، بتنظيم كأس العالم 2030. وفي هذا الإطار، أطلق المكتب الوطني للسكك الحديدية خلال 2024 و2025 مجموعة من المشاريع لتحديث الشبكة وبناء محطات جديدة.
كما لفت إلى استعداد المغرب لإنجاز خط القطار فائق السرعة القنيطرة–الرباط–الدار البيضاء–مراكش بطول 430 كيلومترا، إضافة إلى خط مراكش–أكادير الممتد على 230 كيلومترا، وهما مشروعان يتوقع “GMK Center” أن يولدا طلبا مهما على المنشآت والمواد الفولاذية.
وتطرق إلى إنجاز مقطع سبو–بورقراق بطول 66.7 كيلومترا باستخدام أنابيب فولاذية يبلغ قطرها 3.2 متر تم استيرادها من تركيا، فيما تتواصل الأشغال في مقطع سبو–أم الربيع الممتد على 300 كيلومتر، مع خطط لتمديد المشروع نحو مراكش.
وفي توقعاته للمرحلة المقبلة، خلص “GMK Center” إلى أن الأزمة الاقتصادية الأوروبية ستحد من قدرة مصنعي السيارات المغاربة على استغلال كامل طاقاتهم الإنتاجية، غير أن مستويات الإنتاج والصادرات مرشحة للحفاظ على استقرارها، مستفيدة من الولوج المعفى من الرسوم الجمركية إلى السوق الأوروبية بموجب اتفاقية التجارة الحرة.
استهلاك الصلب ينتعش في المغرب Hespress - هسبريس جريدة إلكترونية مغربية.
مشاهدة استهلاك الصلب ينتعش في المغرب
يذكر بـأن الموضوع التابع لـ استهلاك الصلب ينتعش في المغرب قد تم نشرة ومتواجد على قد تم نشرة اليوم ( ) ومتواجد على هسبريس ( المغرب ) وقد قام فريق التحرير في برس بي بالتاكد منه وربما تم التعديل علية وربما قد يكون تم نقله بالكامل اوالاقتباس منه ويمكنك قراءة ومتابعة مستجدادت هذا الخبر او الموضوع من مصدره الاساسي.
التفاصيل من المصدر - اضغط هنا :::
وختاما نتمنى ان نكون قد قدمنا لكم من موقع Pressbee تفاصيل ومعلومات، استهلاك الصلب ينتعش في المغرب.
في الموقع ايضا :