قد تغزو “الروبوتات الهوائية” الكروية ذات يوم كهوف تيتان، وهو أحد أقمار زحل الذي تقول وكالة ناسا إنه أحد أكثر الأقمار الشبيهة بالأرض في نظامنا الشمسي.
تيتان تغطيها الأنهار والبحيرات والبحار الهيدروكربونات، مثل الميثان والإيثان، بالإضافة إلى التضاريس الكارستية الغريبة بما في ذلك الحفر والكهوف تحت الأرض. لا يمكن لأي مركبة جوالة اجتياز هذا السطح بسهولة، لكن المركبات الطائرة قد تحقق نجاحًا أكبر.
لذا تهدف منحة جديدة، في إطار برنامج ناسا للمفاهيم المتقدمة المبتكرة (NIAC) في المرحلة المبكرة، إلى إنشاء مركبات طائرة صغيرة يمكنها استكشاف تلك الكهوف. ليس من الواضح ما إذا كانت الروبوتات — قد تم استدعاؤها شرارة، أو الدفع بالحالة الصلبة للاستطلاع المستقل للكارست – سيكون جاهزًا في الوقت المناسب لمهمة Dragonfly التابعة لناسا إلى تيتان، حسبما قال قائد المشروع دانييل درو، الأستاذ المساعد في جامعة هاواي في مانوا، لموقع Space.com.
وأشار إلى أن ذلك لأن SPARK بدأت منحة للمرحلة الأولى مدتها تسعة أشهر وستحتاج على الأقل إلى اجتياز المرحلة الثانية التي تصل مدتها إلى عامين قبل أن تبدو الأمور “أكثر واقعية” للإقلاع. وفي الوقت نفسه، من المقرر إطلاق Dragonfly في عام 2028، ولكن إذا تأخرت المهمة، فإن ذلك يوفر المزيد من الاحتمالات لإضافات المهمة المتأخرة.
قال درو عن SPARK: “أين يتوافق هذا مع الجدول الزمني الحالي لمهمة تيتان، بافتراض أننا فوتنا فرصة Dragonfly؟ لا أعرف”. ولكن كلما انطلقت المهمة، قال درو إن لدى SPARK فرصة جيدة لتحقيق أداء جيد على تيتان بفضل محركات الدفع الأيونية (الكهربائية) الجديدة.
قد ترغب
وقال درو إن تصميمه يمكن أن “يوفر الثبات والقدرة على المناورة والمتانة في مواجهة الظروف شبه المبردة (الجليدية) الصعبة، ويقلل من اضطراب التدفق السفلي لطبقات الهيدروكربون ذات الأهمية العلمية.” وأضاف أنه يأمل أن تكون SPARK رائدة في استكشاف الكهوف في تيتان على غرار مروحية Ingenuity على المريخ قامت بـ 72 رحلة – أكثر من عشرة أضعاف ما كان من المفترض أن تفعله المهمة التجريبية للكوكب الأحمر.
كان درو يعمل على نوع معين من الدفعات الأيونية، يُسمى الدفع الكهروهيدروديناميكي (EHD)، منذ تخرجه من جامعة كاليفورنيا، بيركلي. بفضل زمالة مؤسسة العلوم الوطنية (NSF) جزئيًا، اكتشف درو العديد من تصميمات الطيران وأصبح مهتمًا بإنشاء روبوتات ترفرف بأجنحتها بطريقة مشابهة للمخلوقات الحقيقية.
وقال إنه أثناء الاستكشاف، عثر على مجتمع “الرافعين” من الهواة “عن طريق الصدفة إلى حد كبير”. “هذه (النماذج الأولية) عبارة عن نماذج مثلثة من خشب البلسا، وأسلاك مغناطيسية، ونماذج أولية من رقائق الألومنيوم. يمكنك توصيلها بـ 40 ألف فولت من محول flyback الذي تمزقه من الميكروويف أو شاشة CRT أو أي شيء آخر، ويمكن أن تطفو فوق الطاولة. وهناك الكثير من الأمثلة لأشخاص يصنعونها على موقع YouTube”.
كشفت المزيد من السباكة في الأرشيف عن تجارب ودراسات مبكرة في وكالة ناسا والقوات الجوية مشابهة لما كان يستخدمه الهواة. و بالصدفة منحت NIAC التمويل إلى مجموعة بحثية أخرى، بقيادة معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا، والتي كانت مهتمة باستخدام الدفع EHD للطائرات المحمولة على الأرض. وعلى هذا النحو، شعر درو بوجود اتجاه مثمر للبحث.
قال درو: “باختصار، لقد ركضت مع هذه الفكرة، وكتبت مجموعة من الأوراق البحثية حيث قمت بإنشاء روبوتات طائرة صغيرة الحجم بحجم سنتيمتر واحد مدفوعة بمحركات أيونية جوية.” تضمنت إنجازاته قبل منحة NIAC ما يقول إنه أول عرض توضيحي لمشغلات EHD (الأجهزة الميكانيكية) المصنعة بشكل دقيق، وغيرها من الإنجازات الأولى مثل إقلاع “مركبة أيونية” بمقياس سنتيمتر ثم حمل حمولة.
ماذا تقرأ بعد ذلك
وأضاف: “لقد نشرنا مؤخرًا تصميم وإقلاع أول حوامة صغيرة تعمل بالدفع الأيوني”، في إشارة إلى بحث حول خادم الطباعة المسبقة arXiv. “قد تبدو هذه قائمة جيدة جدًا من المعالم المهمة، ولكنها في الحقيقة ليست مساحة مزدحمة بالأشخاص الذين يعملون على هذا الموضوع. أنا في الغالب أتسابق ضد نفسي هنا.”
الآن ومع دعم NIAC، قال درو إنه يأمل في التعمق أكثر في فوائد دفع EHD، مثل قابلية التوسع، وحقيقة أنه صامت تقريبًا، وبساطته (كونه في الحالة الصلبة، هناك عدد أقل من الأجزاء التي تدعو للقلق).
تصوير بياني لمفهوم SPARK الذي تم تطويره بواسطة دانييل درو من جامعة هاواي. (حقوق الصورة: دانيال درو/جامعة هاواي)
وأشار إلى أنه يمكن أن تأتي المزيد من التطبيقات خارج تيتان: الطائرات الكهربائية بالكامل، والطائرات بدون طيار الداخلية، والأسراب الطائرة الصغيرة ليست سوى بعض الأفكار، لكنه قال إن الفائدة ستكون محدودة. وقال عن الدفع EHD: “الضعف الكبير هو أنه ليس فعالاً للغاية”. “ما لم يتم تحقيق تقدم كبير، سيكون من المستحيل التنافس حقًا مع تقنيات الدفع التقليدية، مثل الدوارات والمحركات النفاثة، في الغالبية العظمى من التطبيقات الأرضية.”
نظرًا لأن المرحلة الأولى تستغرق حوالي تسعة أشهر فقط، يخطط درو ومعاونوه – بما في ذلك إيثان شالر وجاكوب إزرايلفيتز من مختبر الدفع النفاث التابع لناسا، وكذلك مايكل مالاسكا من معهد بلو ماربل الفضائي للعلوم – لتصميم التجارب بسرعة، وإجراء “دراسة تجارية” حول الأنظمة الفرعية التي من الأفضل إعطاء الأولوية لجوانب مثل الطاقة، ونمذجة الأمور مثل التأثيرات الحرارية على نظام الطاقة.
وأشار درو إلى أنه “أعتقد أن فكرة” الوقوف على أكتاف العمالقة “متأصلة إلى حد كبير في ثقافة النزاعات المسلحة غير الدولية”. “مساهمتنا الرئيسية في نهاية هذه العملية هي تقرير عام وشامل. إن الاستفادة من التقارير السابقة ذات الصلة، وغيرها من الأبحاث المفتوحة في هذا المجال، أمر بالغ الأهمية للقيام بعمل جيد في هذا الشأن.”
المصدر الأصلي: www.space.com
تاريخ النشر لدى المصدر: 2026-08-16 18:00:00
كاتب المصدر:
نُقل هذا المحتوى آلياً من المصدر المشار إليه أعلاه، وتبقى حقوق المحتوى والمعلومات للمصدر الأصلي. قد يخضع النص لمعالجة أو ترجمة آلية قبل النشر.
مشاهدة تقوم وكالة ناسا بتمويل ldquo الروبوتات الهوائية rdquo الكروية التي يمكنها
يذكر بـأن الموضوع التابع لـ تقوم وكالة ناسا بتمويل الروبوتات الهوائية الكروية التي يمكنها استكشاف كهوف قمر زحل تيتان قد تم نشرة ومتواجد على قد تم نشرة اليوم ( ) ومتواجد على بتوقيت بيروت_ beiruttime ( لبنان ) وقد قام فريق التحرير في برس بي بالتاكد منه وربما تم التعديل علية وربما قد يكون تم نقله بالكامل اوالاقتباس منه ويمكنك قراءة ومتابعة مستجدادت هذا الخبر او الموضوع من مصدره الاساسي.
التفاصيل من المصدر - اضغط هنا :::
وختاما نتمنى ان نكون قد قدمنا لكم من موقع Pressbee تفاصيل ومعلومات، تقوم وكالة ناسا بتمويل “الروبوتات الهوائية” الكروية التي يمكنها استكشاف كهوف قمر زحل تيتان.
في الموقع ايضا :