منحت البحرية الأمريكية شركة Kato Engineering عقدًا بقيمة 49.3 مليون دولار لمواصلة صيانة نظام الطاقة خلف المقاليع الكهرومغناطيسية على حاملات الطائرات من فئة Ford، والذي يغطي الدعم الهندسي والإصلاحات ومصادر قطع الغيار حتى عام 2031. ويغطي العقد النظام الفرعي لتخزين الطاقة لنظام إطلاق الطائرات الكهرومغناطيسية، أو EMALS، وهي التكنولوجيا التي حلت محل المقاليع البخارية التقليدية في أحدث حاملات الطائرات التابعة للبحرية. وستتولى شركة Kato Engineering، ومقرها شمال مانكاتو بولاية مينيسوتا، معظم الأعمال في مصنعها المحلي، مع تنفيذ حصص أصغر في بورتسموث، فيرجينيا، وليكهورست، نيوجيرسي. هيكل العقد عبارة عن اتفاقية تسليم غير محددة وكمية غير محددة، مما يعني أن البحرية ستصدر أوامر مهام فردية حسب الحاجة بدلاً من دفع المبلغ بالكامل مقدمًا، ولم يتم الالتزام بأي أموال حتى الآن. منحت قيادة أنظمة الطيران البحرية الصفقة دون منافسة، حيث قام كاتو ببناء الأجهزة الأصلية ويظل المصدر الوحيد الذي لديه المعرفة التقنية اللازمة للحفاظ عليها.
تستخدم EMALS محركًا حثيًا خطيًا وطاقة كهربائية مخزنة بدلاً من ضغط البخار لقذف الطائرة من على سطح حاملة الطائرات. النظام الفرعي لتخزين الطاقة هو الجزء الذي يجعل ذلك ممكنًا: مولد محرك، وبرج تحكم، ومصدر طاقة، يقومون معًا بتخزين الطاقة ثم إطلاق ما يصل إلى 60 ميجا جول، أو 60 ميجاوات في الذروة، خلال ثانيتين إلى ثلاث ثوانٍ تقريبًا التي يستغرقها إطلاق طائرة. إن هذا الانفجار من القوة يمكن مقارنته بما يتطلبه الأمر لتشغيل آلاف المنازل في لحظة واحدة. تحتاج كل حاملة من فئة فورد إلى 12 وحدة من هذه الوحدات، نظرًا لأن مقاليعها الأربعة تشترك في العديد من أنظمة تخزين الطاقة وتحويل الطاقة بدلاً من أن يكون لكل منها مجموعتها المخصصة.
– إعلان – تابع القراءة أدناه –
قامت Kato ببناء مولدات المحركات هذه منذ أول اختبار للنظام، حيث أكملت أول وحدة كاملة الحجم لاختبار قبول المصنع في عام 2008. انطلقت EMALS لأول مرة إلى البحر على متن USS Gerald R. Ford (CVN 78)، واستغرق الأمر سنوات من ضبط البرامج وإصلاحات الأجهزة للعمل من خلال مشكلات الموثوقية التي عانت النظام في وقت مبكر. في عام 2022، وجد مكتب الاختبار التابع للبنتاغون أن نظام EMALS كان أقل بكثير من هدف الموثوقية، حيث أدار حوالي 600 دورة إطلاق فقط بين حالات الفشل مقابل هدف يزيد عن 4000. واصلت البحرية وجنرال أتوميكس، المطور الأصلي لنظام EMALS، تحسين النظام منذ ذلك الحين، وتحسنت أرقام الموثوقية مع تراكم المزيد من شركات النقل وزيادة ساعات الطيران.
يركز هذا العقد الجديد بشكل خاص على الحفاظ على تشغيل النظام الميداني بدلاً من إصلاح عيوب التصميم، ويغطي الصيانة المستمرة والدعم الفني والمشكلة الصعبة المتمثلة في الحصول على أجزاء للمكونات التي قد تخرج من الإنتاج على مدار عمر خدمة النظام. يصبح هذا العمل أكثر أهمية مع نمو فئة فورد: USS Gerald R. Ford دخلت الخدمة بالفعل، وUSS John F. Kennedy (CVN 79) في مرحلة التجهيز، وUSS Enterprise (CVN 80) وUSS Doris Miller (CVN 81) كلاهما قيد الإنشاء، مما يضع البحرية على المسار الصحيح لتشغيل أربع حاملات مجهزة بنظام EMALS بحلول أوائل ثلاثينيات القرن الحالي. المصدر: defence-blog.com
مشاهدة البحرية الأمريكية تؤمن الدعم طويل الأمد لنظام المنجنيق emals
يذكر بـأن الموضوع التابع لـ البحرية الأمريكية تؤمن الدعم طويل الأمد لنظام المنجنيق emals قد تم نشرة ومتواجد على قد تم نشرة اليوم ( ) ومتواجد على بتوقيت بيروت_ beiruttime ( لبنان ) وقد قام فريق التحرير في برس بي بالتاكد منه وربما تم التعديل علية وربما قد يكون تم نقله بالكامل اوالاقتباس منه ويمكنك قراءة ومتابعة مستجدادت هذا الخبر او الموضوع من مصدره الاساسي.
التفاصيل من المصدر - اضغط هنا :::
وختاما نتمنى ان نكون قد قدمنا لكم من موقع Pressbee تفاصيل ومعلومات، البحرية الأمريكية تؤمن الدعم طويل الأمد لنظام المنجنيق EMALS.
في الموقع ايضا :