فيينا – يبدو أن الإمارات العربية المتحدة، وهي الحبيبة الغربية للتعاون الأمني في المنطقة، استخدمت بانتظام شركة Aviacon Zitotrans، وهي شركة طيران روسية خاضعة للعقوبات ومرتبطة بالعمليات العسكرية وشبه العسكرية للكرملين، على مدار العام الماضي، حسبما أظهر تحقيق أجرته مجلة Defense News.
يشير تحليل آلاف سجلات الرحلات الجوية بالإضافة إلى غيغابايت من وثائق الشركة الداخلية المسربة وملفات الطيران ورسائل البريد الإلكتروني إلى وجود صلة بين الطائرات الخاضعة للعقوبات وأكثر من 100 مهمة جوية نيابة عن حكومة الإمارات العربية المتحدة وعائلتها المالكة منذ منتصف عام 2025.
وقد فرضت الولايات المتحدة وكندا وأوكرانيا عقوبات على الشركة الروسية التي تقف وراء هذه الطائرات، وهي Aviacon Zitotrans، بسبب دعمها للمجهود الحربي الروسي. سابق إعداد التقارير كما كشفت عن دورها في إدامة مرتزقة موسكو في أفريقيا. تم تصنيف الطائرات المحددة التي تظهر في سجلات الرحلات الجوية لعمليات دولة الإمارات العربية المتحدة بشكل منفصل على أنها ممتلكات محظورة من قبل حكومة الولايات المتحدة.
هذه المقالة هي الثانية في أ سلسلة متعددة الأجزاء الذي يكشف الشبكة الغريبة من الشركات الأمامية وشركات الطيران وطائرات الشحن التي تعود إلى الحقبة السوفيتية.
إن استخدام الإمارات الواضح لشركة طيران شحن روسية مرتبطة بالجيش، إلى جانب دورها كمركز للتحايل على العقوبات الروسية، يتعارض مع الجهود الغربية لعزل موسكو دوليًا وقطع الكرملين عن التدفقات النقدية التي يحتاجها لمواصلة حربه ضد أوكرانيا.
تُظهر مسارات الطيران التي جمعتها مجلة Defense News أن طائرات إليوشن Il-76 التابعة لشركة Aviacon Zitotrans التي تعود إلى الحقبة السوفيتية، قامت بمهام تربط الإمارات العربية المتحدة بوجهات في أفريقيا، متبعةً نفس المسارات والأنماط التشغيلية كتلك التي يستخدمها المشغلون الآخرون الذين ارتبطوا بدعم الإمارات العربية المتحدة لقوات الدعم السريع شبه العسكرية في الحرب الأهلية في السودان. تم تشغيل العديد من الرحلات الجوية انطلاقًا من القواعد العسكرية الإماراتية بدلاً من المطارات المدنية، مما يعني وجود اتصال حكومي.
تواصلت شركة Defense News مع سفارتي الإمارات العربية المتحدة في فيينا وواشنطن، والمكتب الإعلامي في أبو ظبي ووزارة الخارجية الإماراتية للتعليق على روابط Aviacon Zitotrans، لكنها لم تتلق أي رد. ولم تستجب شركة الطيران نفسها أيضًا لطلب التعليق.
ويبدو أن الرحلات الأخرى التي قامت بها طائرات أفياكون زيتوترانس والتي حددتها شركة ديفينس نيوز قد انطلقت من الإمارات العربية المتحدة إلى مهبط طائرات خاص في شرق باكستان يُعرف باسم مهبط طائرات تشاندانا أو مطار الحبيب، والذي التقارير السابقة يرتبط بعائلة آل نهيان الحاكمة في أبو ظبي. لا يظهر مهبط الطائرات في قواعد بيانات رموز منظمة الطيران المدني الدولي/الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA) على الإنترنت أو في هيئة الطيران المدني الباكستانية القوائم. وقد حددتها التقارير الدولية على أنها بوابة إلى مناطق صيد الصقور الخاصة بالعائلة المالكة الخليجية في باكستان.
توجد مقاطع فيديو وصور متفرقة على الإنترنت الخاصة بالمطار. استعرض موقع Defense News لقطات تظهر صورًا كبيرة لملوك الخليج والسياسيين الباكستانيين بجوار ساحة المطار ومؤطرة في غرفة انتظار فخمة بالمطار، إلى جانب الكثير من أعلام الإمارات العربية المتحدة التي ترفرف إلى جانب الأعلام الباكستانية. يتم نقل الموظفين الإماراتيين جواً قبل استخدام العائلة المالكة لمهبط الطائرات، وفقًا لتتبع الطائرات الخاصة لعام 2022 تحقيق.
تسليم الأسلحة
عندما لا تعمل شركة Aviacon Zitotrans نيابة عن دولة الإمارات العربية المتحدة، فإنها تقوم بمهام لصالح الحكومة الروسية، بما في ذلك شحن الأسلحة حول العالم. وتظهر الوثائق الداخلية المسربة التي اطلعت عليها “ديفينس نيوز” أن شركة الطيران سلمت طائرات هليكوبتر قتالية إلى جنوب شرق آسيا، ومركبات جنود مدرعة إلى تركيا، وحصلت على إعفاء خاص من الحكومة الروسية لتحليق الصواريخ ورؤوسها الحربية.
تدرج الشركة “الجسور الجوية الحكومية والعسكرية” كواحدة من مناطق عملياتها على موقعها الإلكتروني، مروجة أن طائرات Il-76 التي تستخدمها “قادرة على العمل من مدارج قصيرة وغير معبدة” و”حققت سمعة ممتازة لتعدد استخداماتها وموثوقيتها التشغيلية”.
ويوضح موقع الشركة على الويب أن المقصورة والمنحدر الخلفي “يوفران تحميلًا وتفريغًا سلسًا للعديد من أنواع المركبات الدارجة، مثل ناقلات الجنود المدرعة (APCs)، وشاحنات الخدمات، والمقطورات وما إلى ذلك”.
وقالت مارجو جارسيا، كبيرة المحللين في منظمة C4ADS، وهي منظمة غير ربحية مقرها الولايات المتحدة متخصصة في تحليل الشبكات غير المشروعة، إن “Aviacon Zitotrans متخصصة في استخدام طائرات Il-76، وهي طائرات مفيدة للغاية وقوية للغاية لنقل البضائع ونقل الأشخاص”. “لقد تم بناؤها في الأصل لتكون طائرات نقل عسكرية، لذا فمن المنطقي أن يتم استخدامها لهذا الغرض.”
وكانت عمليات الشركة المرتبطة بروسيا في أفريقيا قد جذبت الاهتمام في السابق مطالب الحكومة الأمريكية تفرض عقوبات على شركة الطيران. كانت منطقة أفريقيا جنوب الصحراء الكبرى مسرح العمليات الرئيسي لمجموعة فاغنر سيئة السمعة، والتي تم تغيير اسمها إلى فيلق أفريقيا بعد وفاة زعيمها يفغيني بريغوزين.
وفي حين خفضت معظم الدول الغربية تجارتها مع روسيا والكيانات التابعة لها إلى الحد الأدنى، وحظر الاتحاد الأوروبي جميع الطائرات الروسية من دخول مجاله الجوي، تحافظ حكومة الإمارات العربية المتحدة على علاقات تجارية ودبلوماسية ودية. ونتيجة لذلك، تحولت البلاد إلى مركز للتحايل على العقوبات الروسية والمشتريات الأجنبية، وهو اتجاه أكدته وثائق الشحن الجوي المسربة لشركة Aviacon Zitotrans، التي فحصتها مجلة Defense News، والتي أظهرت بشكل روتيني شراء السلع الغربية، بما في ذلك الإلكترونيات الخاضعة للعقوبات، من خلال النظام الملكي الخليجي.
سابق إعداد التقارير وحددت رويترز أسواق الذهب في دبي باعتبارها شريان حياة حاسما لروسيا نظرا لاستبعادها من أنظمة الدفع العالمية مثل سويفت.
قامت ثلاث طائرات على الأقل تابعة لشركة Aviacon Zitotrans برحلات تتطابق مع الأنماط المعروفة للمهمات التي ترعاها حكومة الإمارات العربية المتحدة منذ سبتمبر 2025: RA-76842، RA-76502، RA-76846. وحلقت طائرة أخرى، RA-76834، في مهمة تربط قاعدة سويحان الجوية الإماراتية ببوساسو، الصومال، وهي مركز لوجستي إماراتي معروف يستخدم لشحنات الأسلحة إلى إفريقيا قبل أن تلغي السلطات الصومالية الاتفاقيات ذات الصلة مع الإمارات العربية المتحدة في يناير 2026.
وقال جارسيا: “من المنطقي تمامًا ضمن نموذج أعمالهم أنهم سيعملون لصالح أي نوع من المجموعات التي ترغب في تمويلهم. إنه نوع مماثل من العمل للعمل الذي يبدو أنهم يقومون به من أجل روسيا. لذا فمن المنطقي أن يتوسعوا في هذه السوق الأخرى”.
جميع الطائرات الثلاث التي تحلق في الغالبية العظمى من المهام المستأجرة من قبل دولة الإمارات العربية المتحدة مدرجة صراحةً من قبل مكتب مراقبة الأصول الأجنبية الأمريكي على أنها ممتلكات محظورة بشكل مباشر. يتم حظر أي هياكل طائرات أخرى من طراز Aviacon Zitotrans، بما في ذلك كل ما قد يكون قد لامس الأراضي الإماراتية أثناء مهامها الروسية، بسبب ارتباطها بالشركة.
اتبعت معظم الرحلات الجوية عمومًا نفس النمط: تغادر الطائرة أولاً مطارًا في دولة الإمارات العربية المتحدة، وعادةً ما يكون المطار المدني العسكري المشترك في العين، أو مطار أبو ظبي، أو، في حالات نادرة، قاعدة عسكرية في الإمارات العربية المتحدة. ثم ستطير جنوبًا وغربًا إلى خليج عدن، حيث سيختفي مسار جهاز الإرسال والاستقبال الخاص بها. ثم ستظهر مرة أخرى في نفس الموقع فوق خليج عدن، لتعود إلى الإمارات العربية المتحدة في وقت لاحق من ذلك اليوم أو بعد بضعة أيام.
لغز المرسل المستجيب
وقال جارسيا، الذي عرضت مجلة ديفينس نيوز نتائجه وبياناته: “إذا لاحظت أن جميع هذه الطائرات التي تديرها نفس شركة الطيران تتوقف جميعها عن التغطية، فهذا نمط ملحوظ – خاصة إذا حدث أن معظم الطائرات الأخرى قادرة على السفر عبر تلك المنطقة دون انقطاع التغطية”. “لذا، فهي ليست مشكلة إشارة. إنها ليست مشكلة تغطية. وهذا يشير إلى أنهم ربما يقومون بإيقاف تشغيل أجهزة الإرسال والاستقبال الخاصة بهم عن عمد؛ إنهم يخفون نشاطهم”.
في المجمل، حددت مجلة Defense News ما يزيد عن 100 طلعة جوية تابعة لشركة Aviacon Zitotrans، والتي كانت لها خصائص مميزة لعمليات الشحن المرتبطة بحكومة الإمارات العربية المتحدة.
استخدمت شركة Defense News أرشيفًا لتتبع الطائرات التجارية، بما في ذلك جهاز الإرسال والاستقبال ADS-B وبيانات موقع MLAT لتتبع الطائرة المعنية، وبناء قاعدة بيانات موسعة لما يقرب من 9000 رحلة قام بها عدد من شركات الطيران الظل على مستوى العالم منذ أوائل عام 2025. وتمت مراجعة كل رحلة يدويًا. غالبًا ما تكون البيانات متقطعة بسبب تقنيات التشويش المتعمدة أو التغطية المحدودة، مما يتطلب مطابقة الأنماط ومصادر ثانوية من خلال التقارير المحلية والتصوير الأرضي وصور الأقمار الصناعية.
أعطت حفنة من المسارات المرسلة المستجيبة صورة أكثر اكتمالا، وملأت بعض الفراغات. وكانت الوجهة المتكررة هي إثيوبيا، ولا سيما قاعدة هرار ميدا الجوية، وهي منشأة القوات الجوية الرئيسية للجيش الإثيوبي، ومطار أديس أبابا الدولي.
ولم ترد السفارات الإثيوبية في واشنطن وبرلين على طلب للتعليق.
والإمارات وروسيا متورطتان بشدة في الحرب الأهلية السودانية، لكن حكومتيهما تدعم الأطراف المتعارضة. وبينما تدعم أبوظبي قوات الدعم السريع، ألقت روسيا بثقلها خلف الحكومة وقواتها المسلحة السودانية. وقد أدى العمل الواضح الذي تقوم به “أفياكون زيتوترانس” لكل من الإمارات العربية المتحدة وروسيا إلى وضع مفاده أن نفس الطائرة قد تقوم بإمداد الأطراف المتعارضة في الحرب الأهلية الوحشية، وتطير أحيانًا من روسيا وتركيا إلى بورتسودان، نقطة الإمداد الرئيسية للقوات المسلحة السودانية، وأحيانًا تعمل في مهام إماراتية من المحتمل أن تدعم قوات الدعم السريع عبر المناطق النائية الأفريقية.
وبصرف النظر عن أفريقيا، فإن عددًا من الرحلات الجوية التي تمت خلال الاستخدام الواضح لهذه الطائرات من قبل دولة الإمارات العربية المتحدة ربطت الإمارات بدول الخليج الأخرى، بما في ذلك الكويت وقطر.
إلى جانب استخدام طائرات Aviacon Zitotrans، تشغل الإمارات العربية المتحدة أسطولًا من طائرات الشحن باستخدام شركات واجهة وطائرات شحن مدنية مستأجرة ظاهريًا في مهام مماثلة، والتي ستستكشفها شركة Defense News في تحقيق قادم.
ليس من الواضح لماذا اختار قادة الإمارات العربية المتحدة شركة Aviacon Zitotrans من السوق الواسعة لشركات الطيران المستأجرة للشحن. وقال جارسيا: “من المحتمل أنهم اطلعوا على خبرة Aviacon Zitotrans في هذا المجال، وأنهم عملوا في نفس النوع من العمليات عالية الحساسية”.
وتم تعقب الطائرات أيضًا أثناء قيامها بمهام أخرى في المناطق الاستوائية وجنوب الصحراء الكبرى في أفريقيا، بما في ذلك ليبيا وأوغندا وجمهورية الكونغو الديمقراطية ونيجيريا، خلال العام ونصف العام الماضيين. ومع ذلك، استناداً إلى الأنماط المعروفة، فمن المرجح أن تكون العديد من هذه المهام مرتبطة بروسيا وليس نيابة عن الإمارات العربية المتحدة، على الرغم من أن الإمارات كانت تستخدم في بعض الأحيان كموقع توقف أو مركز على الطريق.
أخبار الدفاع وقد ذكرت سابقا على متن طائرة من طراز Aviacon Zitotrans Il-76 في مهمة سرية إلى فنزويلا أثناء الضغط الأمريكي المتزايد على البلاد في أكتوبر 2025. وقد تم ذلك لاحقًا مكشوف أن الطائرة سلمت نظام دفاع جوي روسي إلى كاراكاس. تعتبر التوقفات الوسيطة للتزود بالوقود ضرورية لهذه الطائرات لتغطية هذه المسافات، حيث أن مدى طائرات إليوشن سيكون غير كاف، كما قال الرئيس التنفيذي لشركة طيران ظل روسية مختلفة. قال أخبار الدفاع كجزء من تحقيق سابق.
واختتم غارسيا حديثه قائلاً: “إذا كان هذا هو الحال أن شركة أفياكون تقوم أيضًا بمهام لصالح الإمارات العربية المتحدة إلى جانب مهام غير مشروعة لصالح روسيا، فهذا مهم لأنه يظهر أن الإمارات العربية المتحدة لا ترى أن العقوبات ضد شركة أفياكون كرادع كافٍ لوقف العمل معهم”.
لينوس هولر هو مراسل أخبار الدفاع في أوروبا ومحقق OSINT. ويقدم تقارير عن صفقات الأسلحة والعقوبات والجغرافيا السياسية التي تشكل أوروبا والعالم. وهو حاصل على درجة الماجستير في منع انتشار أسلحة الدمار الشامل، ودراسات الإرهاب، والعلاقات الدولية، ويعمل بأربع لغات: الإنجليزية والألمانية والروسية والإسبانية.
مشاهدة الإمارات تلجأ إلى شركة طيران الظل الروسية للقيام بمهام في أفريقيا تحقيق
يذكر بـأن الموضوع التابع لـ الإمارات تلجأ إلى شركة طيران الظل الروسية للقيام بمهام في أفريقيا تحقيق قد تم نشرة ومتواجد على قد تم نشرة اليوم ( ) ومتواجد على بتوقيت بيروت_ beiruttime ( لبنان ) وقد قام فريق التحرير في برس بي بالتاكد منه وربما تم التعديل علية وربما قد يكون تم نقله بالكامل اوالاقتباس منه ويمكنك قراءة ومتابعة مستجدادت هذا الخبر او الموضوع من مصدره الاساسي.
التفاصيل من المصدر - اضغط هنا :::
وختاما نتمنى ان نكون قد قدمنا لكم من موقع Pressbee تفاصيل ومعلومات، الإمارات تلجأ إلى شركة طيران الظل الروسية للقيام بمهام في أفريقيا: تحقيق.
في الموقع ايضا :