وأوضحت الشركة، في 12 أكتوبر، أن الرحلة أُجريت في 8 أكتوبر فوق البحر جنوب مدينة غوهيونغ، في مقاطعة جولا الجنوبية. وحلّقت المقاتلة FA-50 والطائرة المسيّرة التابعة للشركة، المعروفة باسم منصة الطيران القابلة للتكيف (AAP)، جنبًا إلى جنب لمدة 20 دقيقة، على ارتفاع بلغ نحو 2100 متر (7000 قدم)، مع الحفاظ على مسافة تتراوح بين 9 و30 مترًا بين الطائرتين.
وبلغت سرعة الطيران 360 كيلومترًا في الساعة، وهي سرعة اختارتها الشركة لضمان الاستقرار والسلامة خلال الاختبار. ولم توضح KAI ما إذا كانت الطائرة المسيّرة قد حلّقت بصورة ذاتية، أو تحت التحكم عن بُعد، أو بتوجيهات من طيار المقاتلة FA-50 أثناء التجربة.
وتُعد AAP طائرة مسيّرة نفاثة صغيرة يبلغ وزنها نحو 150 كيلوغرامًا، ويصل طولها إلى 3.1 أمتار، فيما يبلغ باع جناحيها 2.2 متر، وتصل سرعتها القصوى إلى 790 كيلومترًا في الساعة، وفقًا لبيانات الشركة.
وتعمل KAI على تطوير هذه الطائرة بتمويل ذاتي منذ عام 2024، فيما أجرت أول رحلة طيران لها في أكتوبر 2025. كما تعمل الشركة على تدريبها باستخدام نظام قيادة يعتمد على الذكاء الاصطناعي، أطلقت عليه اسم KAILOT.
وصممت الشركة الطائرة AAP لتعمل إلى جانب المقاتلات المأهولة وأمامها، في المناطق التي تتمتع بدفاعات جوية كثيفة، لتنفيذ مهام الاستطلاع والتشويش الإلكتروني والخداع الجوي والهجوم. ويُعرف هذا المفهوم باسم التعاون بين الطائرات المأهولة وغير المأهولة، إذ يتيح للطيار إرسال طائرات مسيّرة أقل تكلفة إلى المناطق الأكثر خطورة خلال العمليات العسكرية، مع تقليل تعرض الطائرات المأهولة وطياريها للتهديدات.
وقالت KAI إنها ستعمل تدريجيًا على زيادة سرعة الطائرة المسيّرة لتقترب من سرعتها القصوى، إلى جانب توسيع نطاق عملياتها. وتشمل الخطوات التالية إجراء اختبارات يتحكم خلالها طيار المقاتلة FA-50 في مهام الطائرة AAP أثناء الطيران، فضلًا عن تنفيذ رحلات تحليق ضمن تشكيل جوي تضم عدة طائرات مسيّرة يقودها نظام الذكاء الاصطناعي.
وأضافت الشركة أن نتائج هذه الاختبارات ستسهم في تطوير طائرة قتالية مستقبلية غير مأهولة لصالح كوريا الجنوبية.
وكانت KAI قد وضعت في عام 2024 خطة لتطوير هذه التقنية على ثلاث مراحل. وتمتد المرحلة الثانية من عام 2025 حتى عام 2028، وتهدف إلى إجراء عرض عملي لقدرة المقاتلة FA-50 على التحكم في ما يصل إلى أربع طائرات مسيّرة في الوقت نفسه.
أما المرحلة الثالثة، التي تمتد حتى عام 2037، فتستهدف نقل هذه التقنية إلى نسخة ثنائية المقاعد من المقاتلة الكورية الجنوبية KF-21، بما يتيح تطوير قدرات التعاون بين الطائرات المأهولة وغير المأهولة.
وتُعد FA-50 مقاتلة خفيفة أسرع من الصوت، طورتها شركة KAI انطلاقًا من طائرة التدريب T-50. وإلى جانب كوريا الجنوبية، تشغّلها أو طلبتها كل من بولندا والفلبين وماليزيا وإندونيسيا والعراق وتايلاند.
وأشارت الشركة إلى أنها تأمل في أن تضيف الدول المشغّلة للمقاتلة هذه القدرات الجديدة إلى طائراتها مستقبلًا. وكانت KAI قد عرضت في فبراير الماضي، خلال معرض الدفاع العالمي في الرياض، نموذجًا مصغرًا للمقاتلة FA-50 وهي تحلّق برفقة طائرات مسيّرة من طراز AAP.
وقالت تقارير أن المغرب يقترب من التعاقد على مقاتلات FA-50 الكورية الجنوبية خاصة بعد عرضها في معرض مراكش الدولي للطيران 2026. وتُعد FA-50 مقاتلة خفيفة أسرع من الصوت، طورتها شركة الصناعات الجوية الكورية الجنوبية (KAI) انطلاقًا من طائرة التدريب T-50، وتجمع بين مهام التدريب المتقدم والقتال الجوي والهجوم على الأهداف الأرضية.
وتتضمن خطط الشركة الكورية تسويق الطائرة للمغرب ضمن برنامج تحديث أسطول التدريب المتقدم، في ظل توجه القوات الملكية الجوية إلى استبدال طائرات ألفا جت القديمة. كما وقّعت KAI مذكرة تفاهم مع شركتي Maintenance Aero Maroc و SABCA Maroc لاستكشاف فرص التعاون التجاري والصناعي، بما في ذلك إمكانية توريد طائرات من عائلة T-50.
مشاهدة كوريا الجنوبية تختبر مفهوم laquo الجناح المسي ر raquo بالتعاون مع المقاتلة
يذكر بـأن الموضوع التابع لـ كوريا الجنوبية تختبر مفهوم الجناح المسي ر بالتعاون مع المقاتلة الخفيفة fa 50 تقنية قد يستفيد منها المغرب والعراق قد تم نشرة ومتواجد على قد تم نشرة اليوم ( ) ومتواجد على بتوقيت بيروت_ beiruttime ( لبنان ) وقد قام فريق التحرير في برس بي بالتاكد منه وربما تم التعديل علية وربما قد يكون تم نقله بالكامل اوالاقتباس منه ويمكنك قراءة ومتابعة مستجدادت هذا الخبر او الموضوع من مصدره الاساسي.
التفاصيل من المصدر - اضغط هنا :::
وختاما نتمنى ان نكون قد قدمنا لكم من موقع Pressbee تفاصيل ومعلومات، كوريا الجنوبية تختبر مفهوم «الجناح المسيّر» بالتعاون مع المقاتلة الخفيفة FA-50.. تقنية قد يستفيد منها المغرب والعراق.
في الموقع ايضا :