منذ بدء تطوير القطار في عام 2013 وحتى ظهوره لأول مرة في عام 2017، يجسد قطار فوشينغ السريع براعة الصين الابتكارية.
بعد ثلاث سنوات، دخل قطار سي آر إتش فائق السرعة الخدمة رسميًا، وبعد ذلك، تم تطوير سلسلة من المنتجات ووضعها في الإنتاج الضخم.
ويعد إجمالي عدد الكيلومترات من السكك الحديدية عالية السرعة في الصين لا مثيل له في العالم، ولا توجد دولة لديها مثل هذه بيئة التشغيل المعقدة.
وبالرغم من أن الصين أتقنت تقنيات سلسلة سي آر إتش ، وطورت العديد من التقنيات وتحسينها من خلال الابتكار المستقل، إلا أن المزيد من التطوير كان مقيدًا بسبب استخدام منصات التكنولوجيا الأجنبية واعتماد المعايير الأجنبية، قال كبير المهندسين السابق لشركة السكك الحديدية الصينية خه هواوو. لذلك، كان من الضروري تطوير قطارات فائقة السرعة بالمعايير الصينية.
وأضاف وانغ، أنه إلى جانب شبكة السكك الحديدية الكبيرة للغاية في الصين، والظروف الجغرافية والمناخية المعقدة، والتشغيل المستمر عالي السرعة لمسافات طويلة، واجه التطوير المستقل للقطارات فائقة السرعة تحديات غير مسبوقة.
كما تم تحليل أكثر من 40 حلاً مختلفًا من خلال اختبارات المحاكاة وأنفاق الرياح للحد من مقاومة المركبات واستهلاك الطاقة. ونتيجة لذلك، انخفضت المقاومة الديناميكية الهوائية بنسبة 14 بالمائة، كما انخفض استهلاك الطاقة لكل راكب بنسبة 20 بالمائة لكل 100 كيلومتر.
حقق فريق البحث والتطوير أثناء الابتكار المستقل لقطار فوشينغ عالي السرعة، اختراقات في تقنيات التحكم الأساسية مثل الجر والكبح والشبكات، بالإضافة إلى التقنيات الرئيسية في تصميم وتصنيع العجلات والمحاور وعلبة التروس.
في عام 2017، حصل القطار فائق السرعة فوشينغ ذو المعايير الصينية على شهادة النموذج ورخصة التصنيع بعد خضوعه لأكثر من 10000 عملية محاكاة واختبار أرضي وتجربة خطية. وفي يونيو من نفس العام، ظهر قطار فوشينغ السريع لأول مرة.
وفي يونيو 2021، وسع قطار فوشينغ، الذي يعمل بالاحتراق الداخلي والطاقة الكهربائية، خدماته إلى مدينة لاسا بمنطقة شيتسانغ ذاتية الحكم في جنوب غربي الصين، مما يشير إلى أن القطار وصل إلى 31 مقاطعة وبلدية ومنطقة ذاتية الحكم في الصين.
لقد حفز قطار فوشينغ السريع نمو صناعة النقل بالسكك الحديدية بأكملها. وتشير الإحصاءات إلى أن حجم صناعة معدات النقل بالسكك الحديدية في الصين وصل إلى حوالي 480 مليار يوان (66.05 مليار دولار أمريكي) في عام 2022، ومن المتوقع أن يصل إلى 600 مليار يوان بحلول عام 2025.
في ديسمبر 2021، بدأ خط السكة الحديد بين الصين ولاوس عملياته، وهي المرة الأولى التي يغادر فيها قطار فوشينغ السريع الصين. وفي أكتوبر 2023، تم وضع قطار فائق السرعة تبلغ سرعته القصوى 350 كيلومترًا في الساعة، تم تطويره بناءً على منصة فوشينغ، في الخدمة على خط السكة الحديد عالي السرعة بين جاكرتا وباندونغ في إندونيسيا، وكانت هذه هي المرة الأولى التي يستخدم فيها مشروع خارجي أنظمة السكك الحديدية والتكنولوجيا والمكونات الصناعية الصينية بشكل كامل.
بالإضافة إلى ذلك، فقد شاركت في 249 مشروعًا لتطوير ومراجعة المعايير الدولية. وتمت صياغة جميع معايير UIC الدولية الـ 11 على مستوى النظام في مجال السكك الحديدية عالية السرعة من قبل الصين.
مشاهدة الصين تقدم نموذجا مثاليا للعالم في مجال تكنولوجيات السكك الحديدية عالية السرعة
يذكر بـأن الموضوع التابع لـ الصين تقدم نموذجا مثاليا للعالم في مجال تكنولوجيات السكك الحديدية عالية السرعة قد تم نشرة ومتواجد على قد تم نشرة اليوم ( ) ومتواجد على جريدة الوطن السعودية ( السعودية ) وقد قام فريق التحرير في برس بي بالتاكد منه وربما تم التعديل علية وربما قد يكون تم نقله بالكامل اوالاقتباس منه ويمكنك قراءة ومتابعة مستجدادت هذا الخبر او الموضوع من مصدره الاساسي.
التفاصيل من المصدر - اضغط هنا :::
وختاما نتمنى ان نكون قد قدمنا لكم من موقع Pressbee تفاصيل ومعلومات، الصين تقدم نموذجا مثاليا للعالم في مجال تكنولوجيات السكك الحديدية عالية السرعة.
في الموقع ايضا :