حرب الشرق الأوسط تعيد رسم الطرق البحرية... وإفريقيا محور رئيسي للحركة ...الإمارات

وأجبر إغلاق مضيق هرمز خلال الشهرين الماضيين شركات الشحن على البحث عن طرق برية بديلة لنقل المواد الغذائية والسلع المصنعة بالشاحنات إلى دول الخليج الساحلية، وهي سلع لم يعد بالإمكان إيصالها إليها بحرا. أي مسارات بديلة للتوصيل إلى دول الخليج؟ يتحول ميناء جدة السعودي على البحر الأحمر إلى مركز إقليمي جديد، حيث تصل السفن التابعة لشركات الشحن العملاقة من أمثال "ام اس سي" و"سي ام ايه سي جي ام" و"ميرسك" و"كوسكو" عبر قناة السويس. ثم تُنقل البضائع بالشاحنات عبر طريق صحراوي لتوصيلها إلى وجهات خليجية مثل الشارقة والبحرين والكويت، التي انقطعت عنها الملاحة البحرية خلال الشهرين الماضيين. لكنّ "ميناء جدة غير قادر على استيعاب كل هذه الكميات من الواردات، ويلوح في الأفق ازدحام شديد فيه"، بحسب ما يوضح أرتور باريلاس دو تيه، المؤسس المشارك لشركة الشحن "أوفرسي" OVRsea لوكالة فرانس برس. بحسب بيانات "كيبلر مارين ترافيك"، رست إحدى عشرة سفينة حاويات في جدة الأربعاء، بينما كانت تسع سفن أخرى تنتظر، بمتوسط انتظار بلغ يوما ونصف قبل تفريغ حمولتها، مقارنة بـ17 ساعة في الأسبوع السابق. ما الموانئ الأخرى المعتمدة لتوصيل البضائع إلى دول الخليج؟ أعلنت شركات الشحن أنها تستخدم موانئ صحار العماني وخورفكان والفجيرة الإماراتيين، وهي مرافق تقع خارج مضيق هرمز ومتصلة برا بمدن أخرى في الإمارات العربية المتحدة. ويُستخدم ميناء العقبة في الأردن كقاعدة لشحن البضائع إلى بغداد أو البصرة في العراق. كما يسمح ممر تركي بنقل البضائع إلى شمال العراق. لماذا تتجنب سفن الحاويات بين آسيا إلى أوروبا قناة السويس في الرحلات الدولية؟ بدأ هذا الأمر قبل الحرب في إيران بفترة طويلة، ولكنه مرتبط بها بدرجة كبيرة. يعود تجنب البحر الأحمر ومضيق باب المندب وقناة السويس إلى 19 تشرين الثاني/نوفمبر 2023، عقب هجوم أول شنه الحوثيون، حلفاء إيران، من الساحل اليمني على سفينة حاويات، وفق ما ذكرت مجلة "سايكلوب" المتخصصة في تجارة المواد الأولية. وأشار محلل سوق الحاويات في شركة "كيبلر" رونان بوديه إلى أن تغيير مسار السفن أصبح منهجيا منذ استئناف هجمات الحوثيين. تبحر السفن حول إفريقيا، محاذية سواحلها الشرقية حتى رأس الرجاء الصالح إلى الجنوب من جنوب إفريقيا، قبل أن تتجه شمالا نحو أوروبا والبحر الأبيض المتوسط. أوضح خبير سلاسل التوريد في شركة "إيفيسو" الاستشارية إيف غيلو "اليوم، يتم تحويل 70% من تدفقات الشحن التي كان من المقرر أن تمر عبر البحر الأحمر في عام 2023 عبر رأس الرجاء الصالح". وبحسب بيانات منصة "بورت ووتش" التابعة لصندوق النقد الدولي، والمستندة إلى إشارات نظام تحديد المواقع العالمي (جي بي اس) للسفن، تضاعفت حركة سفن الحاويات عبر رأس الرجاء الصالح بأكثر من ثلاثة أضعاف خلال ثلاث سنوات، بينما انخفضت عبر مضيق باب المندب وقناة السويس بأكثر من النصف. وبين الأول من آذار/مارس و24 نيسان/أبريل 2026، بلغ متوسط عدد سفن الحاويات التي تعبر رأس الرجاء الصالح يوميا 20 سفينة، مقارنة بست سفن فقط خلال الفترة نفسها من عام 2023. وفي المقابل، انخفضت حركة سفن الحاويات في البحر الأحمر انخفاضا حادا: فمن 18 عبورا يوميا عبر باب المندب بين آذار/مارس ونيسان/ابريل 2023، انخفض المتوسط إلى 5 عمليات عبور فقط بعد ثلاث سنوات. ما التداعيات؟ أوضح غيلو أن مدة النقل البحري بين آسيا وأوروبا قد زادت بمعدل أسبوعين، وارتفعت التكاليف نتيجة لزيادة استهلاك الوقود بنسبة تتراوح بين 30 و50%، وزيادة عدد السفن بنسبة تتراوح بين 10 و20%، للحفاظ على وتيرة النقل نفسها. واستشهد بمؤشر دروري لأسعار الشحن لافتا إلى أن متوسط سعر نقل حاوية قياسية بطول 40 قدما على خطوط الشحن الرئيسية قد ارتفع بنسبة 14% في نيسان/أبريل 2026 مقارنة بالشهر نفسه من العام الماضي، مع تفاوتات كبيرة بين شركات الشحن. وتشهد بعض الموانئ الإفريقية زيادة في النشاط. فقد تعامل ميناء طنجة المغربي مع 11 مليون حاوية قياسية في عام 2025 (+8,4%)، وفقا لموقعه الإلكتروني. مع ذلك، فقدت مصر قسما من عائدات رسوم قناة السويس التي تشكل جزءا كبيرا من دخلها. بحسب شركة "سيكلوب"، خسرت البلاد في عام 2024 ما قيمته 7 مليارات دولار من الإيرادات، بانخفاض يزيد عن 60% مقارنةً بعام 2023.

مشاهدة حرب الشرق الأوسط تعيد رسم الطرق البحرية وإفريقيا محور رئيسي للحركة

يذكر بـأن الموضوع التابع لـ حرب الشرق الأوسط تعيد رسم الطرق البحرية وإفريقيا محور رئيسي للحركة قد تم نشرة اليوم ( الجمعة 2026/05/01 الساعة 11:22 ص ) ومتواجد على فرانس 24 ( الإمارات ) وقد قام فريق التحرير في برس بي بالتاكد منه وربما تم التعديل علية وربما قد يكون تم نقله بالكامل اوالاقتباس منه ويمكنك قراءة ومتابعة مستجدادت هذا الخبر او الموضوع من مصدره الاساسي.

التفاصيل من المصدر - اضغط هنا

وختاما نتمنى ان نكون قد قدمنا لكم من موقع Pressbee تفاصيل ومعلومات، حرب الشرق الأوسط تعيد رسم الطرق البحرية... وإفريقيا محور رئيسي للحركة.

آخر تحديث : 01 مايو 2026 الساعة 11:22 صباحاً

في الموقع ايضا :

تابعونا على جوجل نيوز

حرب الشرق الأوسط تعيد رسم الطرق البحرية... وإفريقيا محور رئيسي للحركة ...الإمارات

مشاهدة حرب الشرق الأوسط تعيد رسم الطرق البحرية وإفريقيا محور رئيسي للحركة

طهران تؤكد لبيروت ثبات سياستها في دعم سيادة لبنان ووحدة أراضيه

يتحدث الممثل فلاديسلاف ميلر عن أول ظهور له كمخرج في تاباكركا ولماذا المقاطعة عزيزة عليه

وفد من الاشتراكيين والديمقراطيين بالبرلمان الأوروبى يزور الحزب المصرى الديمقراطى

الرئيس الأوكراني: قواتنا نفذت اليوم هجمات بعيدة المدى ضد مدن وبنى تحتية نفطية في روسيا

البابا يبدأ زيارة لجزيرة لامبيدوسا الإيطالية يثير خلالها قضية المهاجرين

نحو شراكة فاعلة لتمكين الشباب وتشغيلهم.. وزارة العمل ومؤسسة "بيتنا الشبابي" تبحثان آفاق التعاون المشترك

لا نخشى أحدا ونحلم بمواصلة كتابة التاريخ.. ماذا قال حسام حسن عن مواجهة ميسى؟

موعد مباراة المغرب وكندا في كأس العالم 2026.. والقنوات الناقلة لها

روسيا: محطة سانت بطرسبرج للنفط تعرضت لهجوم بمسيرات أوكرانية

إيران تُشيّع علي خامنئي في جنازة تاريخية.. 20 مليون مشارك متوقع ووعود بالانتقام

نائب وزير خارجية إيران: أي تحرك عسكري في هرمز سيواجه بتداعيات خطيرة

سويسرا تقصي الجزائر

استقرار سعر صرف الدولار أمام الجنيه المصري مع بداية تعاملات اليوم السبت

عاجل روسيا: ميدفيدف: علاقات روسيا وإيران تتطور ضمن اتفاقية الشراكة الاستراتيجية وهذا ينطبق على مختلف المجالات بما فيها العسكرية والتقنية…

ميدفيدف: علاقات روسيا وإيران تتطور ضمن اتفاقية الشراكة الاستراتيجية وهذا ينطبق على مختلف المجالات بما فيها العسكرية والتقنية