أطلق المكتب الوطني للسكك الحديدية طلب عروض مفتوحا يهم دراسات وأشغال الهندسة المدنية للمنشآت الفنية التي تعبر الطريق الإقليمية 3038 والمنشآت المائية على وادي بوسكورة. ويندرج هذا المشروع الضخم ضمن توسعة وتطوير قطب الدار البيضاء، ويشمل نطاق العمل تشييد جسرين للسكك الحديدية فوق الطريق الإقليمية 3038، يخصص الأول لخط القطار فائق السرعة، بينما يخصص الثاني لخط السكة الحديدية الكلاسيكي الذي سيتم نقله مع هدم الجسر القديم الحالي.
يتضمن المشروع بناء سبع منشآت مائية على طول منصة السكة الحديدية الكلاسيكية، بما في ذلك منشأة لعبور وادي بوسكورة، فضلا عن أشغال طرقية هامة تشمل تثليث الطريق الإقليمية 3038 التي تعد المنفذ الرئيسي إلى مطار محمد الخامس الدولي، وإنشاء مدار طرقي وممرات وصول متفرعة.
وقد حدد المكتب الوطني للسكك الحديدية التكلفة التقديرية لإنجاز هذه الأشغال في مائة وثمانين مليون درهم مغربي دون احتساب الرسوم. ولضمان جدية العروض، يتعين على الشركات المتنافسة تقديم ضمان مؤقت بقيمة مليونين وسبعمائة ألف درهم.
ويفرض المشروع إطارا زمنيا صارما ومكثفا، حيث حُددت المدة الإجمالية لإنجاز كافة الأشغال في سبعة أشهر فقط، تشمل شهرا واحدا مخصصا للمرحلة التحضيرية التي تسبق الانطلاق الفعلي للعمل الميداني.
ونظرا للطبيعة المعقدة والحساسة لموقع المشروع، يفرض دفتر التحملات شروطا تقنية ومالية صارمة على الشركات المترشحة، من أبرزها ضرورة تحقيق رقم معاملات متوسط لا يقل عن أربعمائة مليون درهم خلال السنوات الثلاث الأخيرة، بالإضافة إلى تقديم ما يثبت امتلاك خبرة ملموسة في إنجاز مشاريع مشابهة لبناء جسور في بيئات تشهد كثافة مرورية عالية.
وتتجسد التحديات الكبرى لهذا الورش في ضرورة تنفيذ الأشغال دون إحداث أي انقطاع كلي لحركة المرور على الطريق المؤدية إلى المطار، وتجنب توقيف حركة القطارات على الخطوط الكلاسيكية المكهربة والمستغلة، وهو ما يتطلب تنسيقا دقيقا وعملا مستمرا قد يمتد على مدار الساعة طيلة أيام الأسبوع.
وفي هذا الصدد، يُلزم المكتب الوطني المقاولة الفائزة بتطبيق معايير بالغة الدقة تتعلق بضمان الجودة، السلامة، وحماية البيئة، مع إقرار غرامات مالية ثقيلة في حال تسجيل أي تأخير زمني، أو التسبب في تعطيل غير مبرر لحركة القطارات، أو الإضرار بالبنية التحتية الحساسة كشبكات الألياف البصرية، مما يجعل هذا المشروع التدشيني اختبارا حقيقيا لقدرات كبريات شركات البناء والهندسة المدنية.
ويشمل مشروع قطب الدار البيضاء بإقليم النواصر إنجاز منشأة فنية كبرى تتمثل في جسر للسكك الحديدية مخصص لخط القطار فائق السرعة الرابط بين القنيطرة ومراكش. يُشيد هذا الجسر الجديد فوق الطريق الإقليمية 3038 التي تُعد المنفذ الأساسي إلى مطار محمد الخامس، ويبلغ طوله الإجمالي حوالي 68 مترا مقسما على أربعة امتدادات.
يرتكز هيكل الجسر، المُصمم بمسطح ذي عوارض مغلفة يحمل سكتين حديديتين، على دعامتين وثلاثة أعمدة وسطية مدعومة بأساسات عميقة عبارة عن أوتاد محفورة. وقد تم تخطيط بناء هذه المنشأة الجديدة في موقع مستقل لضمان استمرارية خط السرعة الفائقة، مع الالتزام الصارم بالإبقاء على حركة المرور انسيابية ومفتوحة نحو المطار طيلة فترة إنجاز الأشغال، وذلك بالموازاة مع أشغال التوسعة التي تشمل تثليث الطريق الإقليمية المذكورة وإنشاء مدار طرقي وممر للولوج.
ويُشترط في الشركات المتنافسة تحقيق رقم معاملات سنوي متوسط يبلغ على الأقل 400 مليون درهم خلال السنوات الثلاث المرجعية (2023، 2024، 2025)، ويجب إثبات خبرة محددة في إنجاز قناطر أو جسور في بيئات تتميز بحركة مرور كثيفة، مع تقديم شواهد لمشاريع تتجاوز قيمة الواحد منها 150 مليون درهم للحصول على العلامة الكاملة في هذا المعيار.
منشآت سككية ومائية بقيمة 180 مليون درهم قرب مطار محمد الخامس Hespress - هسبريس جريدة إلكترونية مغربية.
مشاهدة منشآت سككية ومائية بقيمة 180 مليون درهم قرب مطار محمد الخامس
يذكر بـأن الموضوع التابع لـ منشآت سككية ومائية بقيمة 180 مليون درهم قرب مطار محمد الخامس قد تم نشرة اليوم ( ) ومتواجد على هسبريس ( المغرب ) وقد قام فريق التحرير في برس بي بالتاكد منه وربما تم التعديل علية وربما قد يكون تم نقله بالكامل اوالاقتباس منه ويمكنك قراءة ومتابعة مستجدادت هذا الخبر او الموضوع من مصدره الاساسي.
وختاما نتمنى ان نكون قد قدمنا لكم من موقع Pressbee تفاصيل ومعلومات، منشآت سككية ومائية بقيمة 180 مليون درهم قرب مطار محمد الخامس.
في الموقع ايضا :
- بث مباشر.. شاهد مباراة القادسية ونيوم في الدوري السعودي
- بث مباشر.. شاهد مباراة تشيلسي وفولهام في الدوري الإنجليزي
- العراق ينفي اعتقال قيادي في "الحشد الشعبي"
تابعونا على جوجل نيوز