كرم ألكين - صباح - ترجمة وتحرير ترك برس
تشير الرسالة التي وجهها رئيس جمهوريتنا رجب طيب أردوغان في كلمته خلال قمة منظمة شنغهاي للتعاون إلى نقطة تحول استراتيجية فيما يتعلق بـالبنية التجارية الجديدة لأوراسيا؛ إذ قال: «نريد أن تصبح مبادرة الممر الأوسط عبر بحر قزوين منسجمة مع مبادرة الحزام والطريق». ويحمل هذا الهدف معنى يتجاوز حصول تركيا على حصة أكبر من حركة مختلف السلع التجارية بين أقصى شرق آسيا وأقصى غرب أوروبا. وتحدد رئاسة الجمهورية أن تكون تركيا إحدى الدول الرئيسية التي تشكل قواعد ومسارات ومراكز الخدمات اللوجستية لنظام التجارة الممتد من آسيا إلى أوروبا، بل وإلى إفريقيا، وذلك ضمن أولويات رؤية قرن تركيا.
يمتد الممر الأوسط انطلاقًا من الصين إلى كازاخستان، وعبر بحر قزوين إلى أذربيجان وجورجيا، ومن هناك عبر تركيا إلى أوروبا وإفريقيا. ويشكل خط سكة حديد باكو-تبليسي-قارص، ومشروع مرمراي، والموانئ، والمراكز اللوجستية، والروابط مع أوروبا، العمود الفقري لهذا الخط. أما مبادرة الحزام والطريق الصينية فتقدم شبكة بنية تحتية أوسع بكثير، تربط آسيا وأوروبا وإفريقيا عبر خطوط السكك الحديدية والموانئ وخطوط الطاقة ومراكز الإنتاج. وإن مواءمة هاتين المبادرتين بالغتي الأهمية تعني تحول الممر الأوسط إلى أحد المسارات الرئيسية للتجارة بين الصين وأوروبا.
وسيكون أحد العناصر الأساسية في هذا التحول «مشروع الجمارك المشتركة لطريق الحرير». ذلك أن قوة الممر التجاري لا تحددها فقط أطوال السكك الحديدية أو طاقة الموانئ أو سرعة القطارات. فالوقت الذي تقضيه الشحنات في الجمارك، وتبادل الوثائق والبيانات بين الدول، وعمليات الانتقال بين وسائل النقل المختلفة، والتطبيقات المتبعة عند المعابر الحدودية، تلعب أيضًا دورًا حاسمًا في تحديد التكلفة الإجمالية. ومن خلال نموذج جمركي مشترك، يمكن أن تصل بيانات شحنة انطلقت من الصين مسبقًا إلى الدول الواقعة على مسارها؛ وبذلك يمكن منع إعادة فحص الشحنة نفسها عند كل حدود. وبفضل الختم الإلكتروني، والتحليل المشترك للمخاطر، ونظام النافذة الواحدة، والإخطار المسبق، والوثائق المعترف بها بشكل متبادل، يمكن أن تتحول الحدود من نقاط انتظار إلى مراكز عبور سريعة.
وبذلك سيرتقي الممر الأوسط من خط نقل مادي إلى عمود فقري رقمي للتجارة. ويتوقع البنك الدولي أنه من خلال الاستثمارات الموجهة بصورة صحيحة والترتيبات التشغيلية التي تركز على الرقمنة، يمكن خفض مدة النقل عبر الممر الأوسط إلى النصف بحلول عام 2030، فيما يمكن أن يتضاعف حجم التجارة ثلاث مرات. وتشير بيانات وزارتنا للنقل والبنية التحتية أيضًا إلى أن عمليات نقل البضائع بين آسيا وأوروبا، التي تستغرق عبر البحر 35-45 يومًا، يمكن إتمامها عبر الممر الأوسط في 18 يومًا، وأن الاستثمارات المزمع تنفيذها يمكن أن تخفض هذه المدة إلى مستوى 13-15 يومًا.
أما القيمة المضافة والعائد اللذان ستحققهما تركيا، فلن يقتصرا بالطبع على إيرادات العبور. فالموانئ والسكك الحديدية والمراكز اللوجستية ومرافق التخزين والتأمين والتمويل وخدمات الصيانة والتقنيات الجمركية ستجلب معها استثمارات جديدة. وفي الوقت الذي سيصبح فيه وصول مراكز الإنتاج في الأناضول إلى أسواق آسيا الوسطى والصين أكثر سهولة، ستتعزز أيضًا البيئة الاستثمارية الجاذبة في تركيا. كما ستنظر الشركات العالمية إلى تركيا ليس فقط باعتبارها دولة تتيح مرور المنتجات، وإنما باعتبارها تركيا التي تقع في قلب الإنتاج والتجميع والتوزيع وإعادة التصدير.
وتظهر الضغوط المستمرة التي تفرضها الحرب الروسية الأوكرانية على الممر الشمالي، والمشكلات الأمنية على خط البحر الأحمر وقناة السويس، بوضوح أهمية المسارات البديلة والموثوقة للتجارة العالمية. وفي الوقت الذي يستجيب فيه الممر الأوسط، الذي تتولى تركيا فيه مبادرة بالغة الأهمية، لهذه المساعي، فإنه يفتح أيضًا الباب أمام فرصة من شأنها تقريب جغرافيا منظمة الدول التركية من أن تصبح منطقة تجارية مشتركة.
إن الإشارة التي وجهها رئيس جمهوريتنا أردوغان هي نذير ببدء مرحلة جديدة من الحراك في أوراسيا تتمحور حول تركيا. وعندما تجتمع العالمية التي يتمتع بها الحزام والطريق، والموقع الجيوسياسي للممر الأوسط، والبنية التحتية الرقمية لمشروع الجمارك المشتركة لطريق الحرير، ستظهر إلى الوجود شبكة أوراسية تجارية قوية. وستكون تركيا أيضًا الدولة المحورية التي تحدد التعاون القائم على الإنتاج، ومسارات التجارة، والخدمات اللوجستية، وعمليات التخليص الجمركي ضمن هذه الشبكة.
مشاهدة التعاون بشأن laquo الممر الأوسط وطريق الحرير raquo في أوراسيا
يذكر بـأن الموضوع التابع لـ التعاون بشأن الممر الأوسط وطريق الحرير في أوراسيا قد تم نشرة اليوم ( ) ومتواجد على ترك برس ( الشرق الأوسط ) وقد قام فريق التحرير في برس بي بالتاكد منه وربما تم التعديل علية وربما قد يكون تم نقله بالكامل اوالاقتباس منه ويمكنك قراءة ومتابعة مستجدادت هذا الخبر او الموضوع من مصدره الاساسي.
وختاما نتمنى ان نكون قد قدمنا لكم من موقع Pressbee تفاصيل ومعلومات، التعاون بشأن «الممر الأوسط وطريق الحرير» في أوراسيا.
في الموقع ايضا :
- بث مباشر.. شاهد مباراة ساسولو أمام فروزينوني بكأس إيطاليا
- بث مباشر.. شاهد مباراة الاتحاد السكندري وأبو قير للأسمدة في الدوري المصري
- وفاة الصحفية مروى خميسي اثر وعكة صحية طارئة
تابعونا على جوجل نيوز