في ذروة قوة الصين التاريخية، وتحديدًا في القرن الرابع عشر، الذي يراه بعض المؤرخين مرحلة شهدت فيها الصين صعودًا اقتصاديًا كان يمكن أن يوصلها إلى قيام ثورة صناعية مبكرة في العالم، إلا أن كل ذلك بدأ بالتفكك والتحلل، ليشهد الاقتصاد الصيني منحدرًا مستمرًا حتى خمسينات القرن الماضي.
تشير التقديرات إلى أن الصين كانت تمثل 30% من اقتصاد العالم في القرن الرابع عشر، بينما لم تمثل بريطانيا في ذلك الوقت إلا 1% من اقتصاد العالم، وبالرغم من انحدار نسبة الصين في الاقتصاد العالمي، إلا أنها ظلت نسبة مرتفعة لم تنخفض عن 20%، حتى القرن الثامن عشر، ثم أصبحت صغيرة جدًا بالمقارنة التاريخية في عام 1950، وهو العام اللاحق لعام تأسيس جمهورية الصين الشعبية، وعندها كان اقتصاد الصين يمثل 3.8% فقط من الاقتصاد العالمي.
وقد عادت الصين في العقود الأربعة الماضية إلى الصعود المتسارع اقتصاديًا وسياسيًا على مستوى العالم بقيادة الحزب الشيوعي الصيني الذي ما زال يرسم خطوط الإستراتيجية الصينية بهدف إعطاء الصين مكانة أكبر سياسيًا واقتصاديًا، ولم تنس في رحلة صعودها أن تألقها تاريخيًا كان مرتبطًا بما عرف باسم طريق الحرير، وهي عدة طرق تجارية، ربطت ما بين الشرق الأقصى عمومًا والصين خصوصًا، مع كل من أوروبا والشرق الأوسط وأفريقيا.
ففي عام 2013 قدّم الرئيس الصيني الحالي تشي جين بينج تصورًا لإحياء حديث لطريق الحرير؛ باسم «مبادرة الحزام والطريق Belt and Road Initiative» لتكون المبادرة أداة صينية؛ تهدف رسميًا إلى تطوير الاتصال بين آسيا، وأفريقيا، وأوروبا، بمشروع يتفرع إلى مجالات تجارية ورقمية وصحية وغيرها، تجعل الصين مركزًا لها، تنطلق منها خطوط الربط، ويدور حولها حزام التنمية والتطوير.
الحزام والطريق.. إمبراطورية البنية التحتية والتجارة
منذ إعلان الرئيس الصيني تشي جين بينج عام 2013 رؤيته لمبادرة الطريق والحزام، وحتى عام 2020 أنفقت الصين ما يقارب 200 مليار دولار، مع توقعات بأن تتجاوز الكلفة الإجمالية للمشروع حد الترليون دولار بحلول عام 2027، مع تركيز المشروع على الاستثمار في الدول الناشئة، التي تعتبر أكثر احتياجًا للاستثمارات الضخمة في البنية التحتية.
يقدر «بنك آسيا للتنمية Asian Development Bank» أن النقص في احتياجات أعضائه لتمويل البنى التحتية يبلغ أكثر من 900 مليار دولار كل عام، على فرض احتساب استثمارات البنى التحتية الاجتماعية المتعلقة بالاستثمار في قطاعات مثل الصحة والتعليم، أما بدون الاستثمار في مثل هذه القطاعات فإن الفجوة التمويلية تنخفض إلى 460 مليار دولار سنويًا.
تساعد المبادرات المشابهة للحزام والطريق في ملء الفجوة التمويلية عند البلدان المشاركة، ومساعدة كثير من الدول الناشئة، دون أن يعني ذلك أنّ الصين تقدم خدماتها مجانًا؛ فبطبيعة الحال تتوقع الصين عائدًا ضخمًا لها مقابل الاستثمار في البنى التحتية في الدول الواقعة ضمن مجال مشروعها.
للصين إمكانيات ضخمة للاستفادة من المشروع، ولا يقتصر الأمر على العوائد المباشرة من الاستثمار الخارجي في الطرق والموانئ ومحطات توليد الطاقة، بل يتعدى ذلك إلى فتح أسواق كثيرة أمام الشركات الصينية للتصدير، خصوصًا مع الاتجاه المتصاعد نحو «الحمائية Protectionism» في العالم، والذي عمقته جائحة ...
مشاهدة طريق الحرير الرقمي إمبراطورية الصين الرقمية التي تناطح أمريكا
يذكر بـأن الموضوع التابع لـ طريق الحرير الرقمي إمبراطورية الصين الرقمية التي تناطح أمريكا قد تم نشرة اليوم ( ) ومتواجد على ساسة بوست ( الأردن ) وقد قام فريق التحرير في برس بي بالتاكد منه وربما تم التعديل علية وربما قد يكون تم نقله بالكامل اوالاقتباس منه ويمكنك قراءة ومتابعة مستجدادت هذا الخبر او الموضوع من مصدره الاساسي.
وختاما نتمنى ان نكون قد قدمنا لكم من موقع Pressbee تفاصيل ومعلومات، طريق الحرير الرقمي.. إمبراطورية الصين الرقمية التي تناطح أمريكا.
في الموقع ايضا :
- مشاهدة مباراة الفيصلي وسما السرحان بث مباشر اليوم في الدوري الأردني 2026
- هذا هو خليفة الركراكي في قيادة "أسود الأطلس".. تقارير تكشف!
- 400 جنيه دعمًا استثنائيًا.. تفاصيل منحة التموين الجديدة 2026 والفئات المستحقة
تابعونا على جوجل نيوز