وأضاف خوجا أن التكاليف اللوجستية ستزداد، موضحا أنه سيتعين على إسرائيل البحث عن طرق بديلة لتسليم البضائع، على سبيل المثال، حول إفريقيا، مما سيزيد بشكل كبير من أعباء النقل".
وأوضح أن "الدخل من الترانزيت سينخفض عبر الموانئ"، لافتا الى أن "موانئ إيلات وأسدود الإسرائيلية تجني الأموال عن طريق نقل البضائع بين آسيا وأوروبا. وهذا التدفق سينخفض بسبب الحصار".
بدوره، قدر مدير التحليلات في شركة "كروس" أندريه ليبيديف، تراجع حركة الملاحة في ميناء إيلات الذي يتحمّل الحصة الأكبر من الخسائر بنسبة 85% والإيرادات بنسبة 80% منذ بدء هجمات الحوثيين على السفن التجارية في البحر الأحمر".
ونوه بأن "إيلات" قد لا يبدو أهم موانئ إسرائيل، وهو أقل أهمية بكثير من حيفا وأسدود على البحر الأبيض المتوسط، إلا أنه الميناء الوحيد الذي يتيح لإسرائيل الوصول مباشرة إلى طرق التجارة نحو الشرق متجاوزة العبور في قناة السويس.
وخلص ليبيديف إلى أن "إعادة هيكلة طرق التجارة من إيلات عبر المتوسط وحول إفريقيا ستزيد وقت السفر بمقدار أسبوعين إلى 3 أسابيع، الأمر الذي سيزيد بشكل كبير من تكاليف الشركات التجارية ويجعل التجارة غير مربحة".
وحذر الحوثيون في منتصف تشرين الثاني الماضي من نيّته استهداف أي سفن مرتبطة بإسرائيل، وبالفعل قررت بعض شركات الشحن تعليق مساراتها عبر البحر الأحمر. (روسيا اليوم)
مشاهدة أرقام تكشف خسائر النقل الإسرائيلي بحرا جر اء هجمات الحوثيين
يذكر بـأن الموضوع التابع لـ أرقام تكشف خسائر النقل الإسرائيلي بحرا جر اء هجمات الحوثيين قد تم نشرة اليوم ( ) ومتواجد على Lebanon 24 ( لبنان ) وقد قام فريق التحرير في برس بي بالتاكد منه وربما تم التعديل علية وربما قد يكون تم نقله بالكامل اوالاقتباس منه ويمكنك قراءة ومتابعة مستجدادت هذا الخبر او الموضوع من مصدره الاساسي.
وختاما نتمنى ان نكون قد قدمنا لكم من موقع Pressbee تفاصيل ومعلومات، أرقام تكشف خسائر النقل الإسرائيلي بحراً جرّاء هجمات الحوثيين.
في الموقع ايضا :
- الإطاحة بمهربة مخدرات وأدوية 'حمل وتوليد' نحو الخارج
- الإمارات تدين بأشد العبارات تصريحات إيران العدائية
- مضيق هرمز ليس ورقة إيران وحدها بل ورقة إسرائيل أيضًا
تابعونا على جوجل نيوز